Rural Transport Solutions - Transportlösningar i glesbygd

Bakgrund

Projektet Transportlösningar i glesbygd (på engelska Rural Transport Solutions) startade i september 2009 och löper över tre år, t.o.m. augusti 2012. Projektet, som delfinansieras av Northern Periphery Programme (NPP), bedrivs i samarbete med fem olika regioner i Finland, Skottland och Island.

Det alla regioner har gemensamt är att de är stora till ytan och att de helt eller delvis är glest befolkade. Som en konsekvens är det både kostsamt och svårt att organisera och utföra traditionell kollektivtrafik i dessa regioner.

I Sverige drivs projektet av Landstinget Västernorrland i samarbete med Västernorrlands läns Trafik AB (Din Tur) och Ånge kommun, som också är ett pilotområde.

Syfte

Projektets syfte är att beskriva de rådande och kommande behoven av och förutsättningarna för kollektivtrafik i respektive område. Projektet ska även för respektive region identifiera och testa nya kollektivtrafiklösningar i mindre pilotprojekt.

Pilotprojekten utvärderas och dokumenteras kontinuerligt och kommer tillsammans med projektet, i sin helhet, att spridas till alla tänkbara intressenter inom den Europeiska Unionen.

Mål

Då alla stater och regioner har olika förutsättningar, lagar och regler att förhålla sig till så skiljer sig även de regionala inriktningarna åt. I Sverige och Västernorrland består arbetet i huvudsak av att:

• Undersöka, utreda och beskriva alla former av kollektivtrafik, framförallt i Ånge kommun
• Identifiera, implementera och utvärdera en eller flera (för området) nya kollektivtrafiklösningar, förlagda till Ånge kommun
• Undersöka och utreda sjukresor i Västernorrland

Pilotprojekt i projektet

Efter att ha utfört flera större undersökningar under 2009 och 2010 har projektet identifierat två lämpliga pilotprojekt; Byabussen och sjukreselinje 190 mellan Ånge och Sundsvall.

Byabuss i Kölsillre

Byabussen introducerades i mitten av september 2010 i byn Kölsillre, beläget ca 40 km väster om Ånge, för att löpa fram till slutet av 2011. Kölsillreområdet, ca 10 km i diameter, bestod i februari 2010 av sammanlagt 177 permanentboende innevånare varav 100 män och 77 kvinnor i varierande åldrar.

Byabussen är en minibuss med plats för en förare och åtta medpassagerare. Bussen opererar endast vid beställning (s.k. anropsstyrd trafik) och trafikerar ingen förutbestämd sträcka.

En annan nyhet, i jämförelse med traditionell kollektivtrafik, är att fordonet inte körs av en professionell chaufför utan av en passagerare. Minibussen får köras av personer med vanligt bilkörkort, som i förväg godkänts enligt projektets uppsatta regler och föreskrifter.

De som vill kunna boka bussen måste bo i Kölsillreområdet och ha inloggningsuppgifter till bokningssidan på Internet, men vem som helst kan följa med som passagerare på redan inbokade turer.

För att verksamheten ska kunna bedrivas i enlighet med nationell och EG-lagstiftning tar projektet samtliga kostnader för byabussen och resandet är gratis för alla passagerare.

Ett av målen med pilotprojektet är att åstadkomma en lagändring eller ett undantag från yrkestrafiklagen i glest befolkade områden som också kan klassas som ”icke-marknader”. Med ett undantag eller en lagändring skulle det vara möjligt att bedriva Byabussen, och liknande initiativ, mot betalning.

Utfallet av Byabussverksamheten i Kölsillre, har så här långt, varit imponerande. Under verksamhetens första nio månader utfördes sammanlagt 414 enkelresor med sammanlagt 1 472 passagerare.

Mer information om Byabussverksamheten:
www.byabussen.se
www.kolsillre.se

Sjukreselinje 190

Det andra pilotprojektet, sjukreselinje 190, innebar en förändring av en redan existerande service. Sjukreselinjen mellan Ånge och sjukhuset i Sundsvall som har funnits i ett tiotal år består av ett kontinuerligt sjukresande som samordnats i ett större fordon på fasta tider.

Sedan 2004 har resandet sjunkit stadigt och uppmätte i genomsnitt endast två resande per tur 2010. Trots det sviktande passagerarunderlaget har sjukreselinjen förblivit kostnadseffektiv och mycket omtyckt bland dess användare. Därför bestämde projektägarna att införa temporära regelförändringar (4 april – 30 september 2011) i ett försök att stimulera resandet med linjen.

De temporära regelförändringarna är:

• Sjukreselinjen öppnades för allmänna resenärer, i mån av plats
• Busstaxa tillämpas för alla allmänna resenärer
• Allmänna resenärer kan betala med reskort, bankkort eller kontanter

Efter det att förändringarna införts så har resandet med sjukreselinjen ökat för första gången på tre år. Hittills så har 208 allmänna passagerare använt sjukreselinjen vilket motsvarade 14% av det totala antalet passagerare. Totalt uppgick antalet passagerare till 1 528 mellan april och juli 2011.

Inga större problem har uppstått i och med de temporära förändringarna och det mesta tyder på att de kommer att bli permanenta då passagerarna erbjuds fler kollektiva resmöjligheter. Samtidigt blir medfinansieringen och intäkterna högre. Alla vinner på förändringen.

Kontaktpersoner

Emilia Rapp, projektledare
070-190 76 43

Henric Fuchs, trafiksamordnare
073-270 75 57